3万円以下の自転車を買ってはいけないってマジ?

3万円以下の自転車を買ってはいけないってマジ?

jitensha

1: 稼げる名無しさん 2016/06/03(金) 11:26:02.77

http://healthpress.jp/2016/05/3-13.html
 自転車がブームだ。健康志向の高まりやエコロジカルな思想もあいまって、都市部の自転車通勤者の数は増加している。
 事実、都市部で5km程度の移動なら、鉄道や自動車より自転車のほうが所要時間が短く、都市内交通として最も効率的な移動手段だという分析があるほどだ。

 当サイトでも、健康的な移動手段として、研究報告を交えた記事を紹介した。
「近道するならクルマより自転車!? あなたの体重は“通勤スタイル”が決める」
 日常の“足”として愛好家が乗る支持するのは、主にツーリングなど長距離の走行にも適した「ロードバイク」と呼ばれるモデル。
 そんななか、自転車に関するあるツイートが大反響を呼んだ。「購入して2週間の新車のハンドルがポキっと折れた」という画像付きの投稿だ。
 6000回を超えるリツイートがされた投稿画像を見ると、確かにハンドル部の付け根が折れている。しかも、折れた部分は鋭利に尖り、大事故につながる可能性もあった。
 投稿者は「後ろに車いなくてスピード出そうと思った瞬間にハンドルが折れました」と説明。無理な荷重がかかったというわけではなさそうだ。
自転車は国産メーカーのもので、大手雑貨量販店ドン・キホーテで購入、価格は2万3000円だったという。

警鐘「3万円以下の安い自転車を買ってはいけない!」
 実際、消費者庁が公表した平成26年度の自転車関連の重大製品事故情報の事例は、前年度25件に比べて42件と大幅に増加。
そのうち、製品に起因していると疑われる事故は27件(前年度より大幅に増加)。残りの15件は、事故調査・原因分析を継続中だ。
 ちなみに、消費者庁の重大製品事故情報は、製造事業者・輸入事業者からの事故報告を受けて公表される。その際、事故情報の分析を行い、
事故が製品に起因していると疑われる場合は事業者名、機種・型式、事故の内容などを消費者庁のHPなどで公表している。

 自転車産業振興協会技術研究所では、消費者庁の自転車関連情報は公表され次第、速報としてHP*に掲載して注意喚起を図っている。
 *http://www.jbtc.or.jp/current/index.html

1001: 以下名無しさんに代わりまして管理人がお伝えします 1848/01/24(?)00:00:00 ID:money_soku

kekkyoku

 やる夫「むしろやる夫はそんなに高い自転車に乗った事がないけれど・・・。」

 管理人「物によるんじゃないかなー。3万円以下でクロスバイク、ロードバイクを謳っているようなルック車(ノーブランド)とかは、あまりよくないと思うな。ママチャリとかはそうでもないと思うけれど。」

 やる夫「確かに3万円よりはるかに高いママチャリってあんまり見ない気がするお。ちなみに管理人が普段スポーツで使ってる自転車は?」

 管理人「スペシャライズドの20万くらい(ロードバイク)のやつだなー。それでも半年に一回のブレーキパッド交換と、1年に1回のオーバーホールをお願いしている。ガッツリ踏んでもガタが来ないし、完全停止状態からのスタートも凄く楽なので、結構オススメ。」

 やる夫「やっぱりそれくらいはする物なのかおー・・・。」

 管理人「そこまで高い物でなくてもいいと思うけれど(レースで使ったりしているので)、10万を超えるとかなり違いを感じると思うかなー。」

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